Poznáte spôsoby a výhody baliacej logistiky a dopravy?
Produkt
Balenie je všeobecný pojem pre nádoby, materiály a pomocné materiály používané v súlade s určitými technickými metódami na ochranu výrobkov, uľahčenie skladovania a prepravy a podporu predaja počas prepravy. Hlavné funkcie balenia sú nasledovné:
2. zlepšiť operatívnosťefektívnosť tovaru v logistickom procese Balenie kolekcií produktov v logistických operáciách priamo ovplyvňuje nakládku a vykládku vozidiel, príjem a výdaj tovaru v skladoch a mieru objemového využitia pri presune do vozidiel a skladov.
1. Zabráňte poškodeniu tovaru počas prepravy
Napríklad: poškodenie spôsobené fyzickým prostredím, ako sú vibrácie, náraz, prepichnutie a vytlačenie, ako aj zrútenie a prevrátenie políc, stohovacích alebo prepravných prostriedkov; poškodenie prírodného prostredia, ako je radiácia.
3. Prenášať informácie
Balené produkty musia mať informácie ako identifikácia produktu, výrobca, názov produktu, interné množstvo, dátum a identifikačný kód, ktoré sú mimoriadne dôležité pri preberaní, výbere a potvrdení nákladného listu.
4. Podporujte predaj
Dizajn tvaru, materiálu, farebnej potlače a otvárania okienka vonkajšieho obalu výrobku robí obal funkciou skrášľovania, propagácie výrobku a podpory predaja.
Stručne povedané, hlavnou úlohou balenia je poskytnúť ochranu počas prepravy produktu. Aké sú teda spôsoby logistiky a dopravy?
Spôsob logistickej dopravy je prostriedok, spôsob a druh, ktorým sa uskutočňuje preprava osôb a tovaru. Podľa rôznych dopravných prostriedkov sa dá rozdeliť do rôznych režimov. Pre rôzne druhy tovaru sú vhodné rôzne spôsoby dopravy. Bežné spôsoby zahŕňajú námornú dopravu, železničnú dopravu, leteckú dopravu, cestnú dopravu, potrubnú dopravu, kontajnerovú dopravu a medzinárodnú multimodálnu dopravu.
1. Cestná doprava.
Spôsob prepravy tovaru a cestujúcich na cestách najmä pomocou automobilov, ale aj iných vozidiel (ako sú ľudia, vozidlá ťahané zvieratami). Cestná doprava zabezpečuje najmä dopravu na krátke vzdialenosti, maloobjemovú nákladnú a vodnú dopravu, diaľkovú, veľkoobjemovú nákladnú dopravu a dopravu na krátke vzdialenosti, kde sú výhody železničnej a vodnej dopravy ťažko dosiahnuteľné.
V súčasnosti dosiahol celkový počet motorových vozidiel vo svete viac ako 400 miliónov. V modernej dopravnej sieti vo svete tvoria diaľničné trate 2/3, teda asi 20 miliónov kilometrov, a objem nákladu realizovaný cestnou dopravou predstavuje 80 % z celkového objemu nákladu. Asi 10% z obratu tovaru. V niektorých priemyselne vyspelých krajinách patrí objem nákladu a obrat cestnej dopravy medzi najlepšie v rôznych druhoch dopravy a cestná doprava sa stala nenahraditeľnou a dôležitou súčasťou.
Hlavnými výhodami cestnej dopravy sú silná flexibilita, krátka doba výstavby ciest, nízke investície, jednoduché prispôsobenie sa miestnym podmienkam, vybavenie prijímacej stanice nemá vysoké nároky.Prepravu „od dverí k dverám“ je možné prijať, tj od dverí odosielateľa k dverám príjemcu, bez prekládky alebo opakovanej manipulácie. Cestná doprava môže slúžiť aj ako prostriedok spojenia s inými druhmi dopravy. Ekonomický rádius cestnej dopravy je vo všeobecnosti do 200 kilometrov. Ale cestná doprava má aj určité obmedzenia: malý náklad, nevhodný na nakladanie ťažkého, veľkého tovaru, nevhodný na diaľkovú prepravu; Vibrácie vozidla v prevádzke sú veľké, čo môže ľahko spôsobiť nehodu poškodenia tovaru a rozdielu tovaru. Zároveň sú náklady na dopravu vyššie ako náklady na vodnú dopravu a železnicu.
2. Preprava po železnici.
Použitie železničných vlakov na prepravu cestujúcich a tovaru. Železničná doprava uskutočňuje predovšetkým veľké vzdialenosti a veľké množstvo nákladu, čo je hlavná forma dopravy v diaľkovej doprave. Železničný dopravný systém pozostáva z mnohých prvkov, ktoré sa navzájom dopĺňajú. Bez správnych systémov vlaky nebudú jazdiť hladko. V oblastiach, kde nie je k dispozícii voda, sa takmer všetky hromadné zásielky prepravujú po železnici.
Výhodou je rýchla rýchlosť, neobmedzovanie prírodnými podmienkami, veľký objem nákladu, nízke náklady na dopravu. Hlavnou nevýhodou je slabá flexibilita, dá sa dosiahnuť len preprava na pevnej linke, potreba spolupracovať s inými dopravnými prostriedkami a spojením. S príchodom éry internetu vecí železničná doprava priniesla nové možnosti rozvoja. Aplikácia technológie internetu vecí v železničnej doprave v našej krajine dokáže zhromažďovať údaje o stave chodu lokomotívy a vozidla, ako je číslo lokomotívy, číslo auta, stav, poloha, miesto pobytu a čas príchodu, a sledovať informácie o lokomotíve a vozidle a tovar v reálnom čase. Ekonomický kilometrový výkon železničnej dopravy je vo všeobecnosti viac ako 200 kilometrov.
3. Vodná doprava.
Vodná doprava je hlavnou formou prepravy v diaľkovej preprave, ktorá zahŕňa najmä veľkoobjemovú a diaľkovú logistickú prepravu. Vo vnútrozemských a pobrežných oblastiach sa vodná doprava často používa ako malý dopravný prostriedok na doplnenie a prepojenie úloh hromadnej dopravy. Vodná doprava je dôležitou súčasťou komplexného dopravného systému v Číne, po rokoch vývoja sa naša krajina stala najvplyvnejšou vodnou veľmocou sveta, údaje ukazujú, že v roku 2020 bola preprava nákladu v čínskom prístave 14,55 miliardy ton, prepravná kapacita prístavných kontajnerov 260 miliónov teu, priepustnosť nákladu v prístave a priepustnosť kontajnerov je prvá na svete.
Hlavnou výhodou vodnej dopravy je nízka cena, môže vykonávať nízkonákladovú, veľkoobjemovú prepravu na veľké vzdialenosti. Vodná doprava a iné druhy dopravy na porovnanie, jej charakteristiky sú veľmi výrazné, známe ako lodná doprava na ochranu životného prostredia. Vodná doprava bude hrať väčšiu úlohu v hlavných rozhodovacích procesoch, akými sú napríklad kulminácia uhlíka a uhlíková neutralita. Vodná doprava má však aj zjavné nevýhody, najmä pomalú prepravnú rýchlosť podľa prístavu, vodnej hladiny, ročného obdobia, klímy, takže dochádza k prerušeniu prepravy na dlhý čas v roku.
Existujú štyri formy vodnej dopravy:
(1) Pobrežná doprava. Je to spôsob využitia lodí na prepravu cestujúcich a tovaru pobrežnými vodnými cestami v blízkosti pevniny. Vo všeobecnosti sa používajú stredné a malé lode.
(2) Pobrežná doprava. Ide o formu dopravy, pri ktorej sa lode používajú na prepravu cestujúcich a tovaru cez námorné cesty susedných krajín na pevnine. V závislosti od dosahu je možné použiť stredné alebo malé lode.
(3) Námorná doprava. Je použitie lodí cez oceán formou diaľkovej dopravy, pričom sa spolieha najmä na objem veľkých lodí.
(4) Vnútrozemská riečna doprava. Je to spôsob prepravy pomocou lodí po vodných tokoch riek, riek, jazier a riek v rámci krajiny, najmä pomocou stredných a malých lodí.
4. Letecká doprava.
Forma dopravy lietadlom alebo iným lietadlom. Jednotkové náklady leteckej dopravy sú veľmi vysoké. Preto existujú dva druhy tovaru vhodné hlavne na nosenie. Jedným z nich je tovar s vysokou hodnotou a silnou nosnosťou, ako sú časti cenného vybavenia a vysokokvalitné výrobky. Druhým sú materiály, ktoré sú naliehavo potrebné, ako napríklad pomoc pri katastrofách a záchranné materiály.
Hlavnou výhodou leteckej dopravy je, že je rýchla a nie je limitovaná terénom. Má veľký význam, pretože sa môže spoľahnúť aj na leteckú dopravu v oblastiach, kam sa nedá dostať vlakom alebo autobusom.
5. Medzinárodná multimodálna doprava
Skrátene multimodálna doprava sa vyrába a vyvíja na báze kontajnerovej dopravy. Vzťahuje sa na prepravu tovaru v najmenej dvoch rôznych druhoch dopravy prevádzkovateľom multimodálnej dopravy z miesta prevzatia v jednej krajine na určené miesto dodania v inej krajine v súlade so zmluvou o multimodálnej preprave. Medzinárodná multimodálna preprava je vhodná pre vodnú, cestnú, železničnú a leteckú prepravu. V medzinárodnom obchode, keďže 85 % ~ 90 % tovaru je dokončených po mori, má námorná doprava dominantné postavenie v medzinárodnej multimodálnej doprave.
Proces prepravy realizovaný spoločne dvoma druhmi dopravných prostriedkov sa súhrnne nazýva zložená preprava, ktorá sa u nás bežne označuje ako multimodálna preprava. Napríklad let zo Šanghaja do JOHANNESBURGU v Juhoafrickej republike bude cestovať po mori -- zo Šanghaja do DURBANu a potom po súši -- z Durbanu do Johannesburgu. Toto je už multimodálne. Ale multimodálna preprava v zmysle medzinárodného obchodu by mala mať nielen takýto predpoklad, ale mala by mať aj „multimodálny nákladný list“ – teda zmluvu o „multimodálnej preprave“.
Napriek tejto skutočnosti, to, čo zvyčajne robíme, je dostať námorný nákladný list namiesto „multimodálneho nákladného listu“. Preto, hoci existuje multimodálna doprava, nezodpovedá definícii „multimodálnej dopravy“.
Výhody sú:
1. Jednotná zodpovednosť a jednoduché postupy;
2. Ušetrite náklady a znížte náklady na dopravu;
3. Znížiť medzičlánky, skrátiť čas a zlepšiť kvalitu prepravy;
4. Zlepšená organizácia dopravy a rozumnejšia doprava;
5, môže dosiahnuť prepravu od dverí k dverám;
Podľa spôsobu prepravy sa výber prepravných obalových kontajnerov riadi hlavne nasledujúcimi zásadami: Po prvé, musí spĺňať príslušné národné a medzinárodné normy; po druhé, je potrebné vziať do úvahy, že použité obalové nádoby by nemali spôsobiť ujmu jednotlivcom a verejnosti a mali by mať primeranú fyzickú ochranu výrobkov a ochranu pred teplotou počas celého procesu prepravy. Malo by tiež zabezpečiť, aby preprava tovaru v celom logistickom procese nebola zlomyseľnou prekládkou.
Čas odoslania: 16. novembra 2022
